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起批量(千克) | 价格 |
---|---|
≥1 | ¥15元/千克 |
- 供货能力:现货大量供应
- 最低订购量:1千克
- 可销售总数量:100000千克
- 建议零销价:25元/千克
- 发布日期: 2020-10-03
- 更新日期: 2020-10-03
品牌: | 春禄福 | CAS编号: | |
EINECS编号: | 别名: | 柴油低温流动性改进剂 | |
分子式: | 型号: | 241 | |
主要用途: | 降低冷滤点过柴油滤进入燃油系统 | 货号: | 11 |
英文名称: | Diesel pour point depressant |
柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂或者柴油防蜡沉降剂,是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油降凝剂对炼油厂增产柴油,提高生产的灵活性与柴、汽比,提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说,由于降凝剂的应用,可明显地改善其低温使用性能。
一、适用范围:
适用于所有柴油发动机,包括货车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机用轻柴油。
二、应用特点:
柴油降凝剂能迅速降低柴油的凝固点,有效地细化蜡晶,降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性,是新一代高科技产品。
柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性,更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性,能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。
目前该技术已更新换代到*代产品,*代柴油防凝剂的高适用性,具有革命性意义,有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能,保障发动机冷启动顺畅,有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。
三、功能和原理:
凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性的*温度;冷滤点(CFPP)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的*温度。对轻柴油而言,冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关,而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。在柴油中加入很低浓度(1‰以下)的降凝剂就可大大改善柴油的低温流动性,加剂方法灵活、简便。由于加入量少,不会改变柴油的其它性能指标,同时,使柴油的单位生产成本远远低于其它降凝、降滤方法或途径所投入的成本。降凝剂的加入,可以改变蜡的结晶形态或蜡晶的大小,但并不能阻止蜡晶的析出及减少析蜡量。因此,在降凝剂的作用下,当柴油温度降低到接近冷滤点时,柴油中会出现数量较多的细微蜡晶颗粒,使油品外观变得浑浊,但这并不影响柴油顺利通过滤网(或滤清器)。柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂或者柴油防蜡沉降剂,是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油降凝剂对炼油厂增产柴油,提高生产的灵活性与柴、汽比,提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说,由于降凝剂的应用,可明显地改善其低温使用性能。
一、适用范围:
适用于所有柴油发动机,包括货车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机用轻柴油。
二、应用特点:
柴油降凝剂能迅速降低柴油的凝固点,有效地细化蜡晶,降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性,是新一代高科技产品。
柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性,更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性,能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。
目前该技术已更新换代到*代产品,*代柴油防凝剂的高适用性,具有革命性意义,有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能,保障发动机冷启动顺畅,有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。
三、功能和原理:
凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性的*温度;冷滤点(CFPP)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的*温度。对轻柴油而言,冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关,而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。在柴油中加入很低浓度(1‰以下)的降凝剂就可大大改善柴油的低温流动性,加剂方法灵活、简便。由于加入量少,不会改变柴油的其它性能指标,同时,使柴油的单位生产成本远远低于其它降凝、降滤方法或途径所投入的成本。降凝剂的加入,可以改变蜡的结晶形态或蜡晶的大小,但并不能阻止蜡晶的析出及减少析蜡量。因此,在降凝剂的作用下,当柴油温度降低到接近冷滤点时,柴油中会出现数量较多的细微蜡晶颗粒,使油品外观变得浑浊,但这并不影响柴油顺利通过滤网(或滤清器)。柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂或者柴油防蜡沉降剂,是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油降凝剂对炼油厂增产柴油,提高生产的灵活性与柴、汽比,提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说,由于降凝剂的应用,可明显地改善其低温使用性能。
一、适用范围:
适用于所有柴油发动机,包括货车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机用轻柴油。
二、应用特点:
柴油降凝剂能迅速降低柴油的凝固点,有效地细化蜡晶,降低冷滤点进一步改善了油品的低温流动性,是新一代高科技产品。
柴油降凝剂具有优良的低温分散性和流动性,更有良好的抗氧抗腐蚀性和高温清净性,能十分有效地阻止油品的高温氧化及活塞的腐蚀。
目前该技术已更新换代到*代产品,*代柴油防凝剂的高适用性,具有革命性意义,有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能,保障发动机冷启动顺畅,有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。
三、功能和原理:
凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点(SP)是表明柴油在低温环境中失去流动性的*温度;冷滤点(CFPP)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的*温度。对轻柴油而言,冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关,而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。在柴油中加入很低浓度(1‰以下)的降凝剂就可大大改善柴油的低温流动性,加剂方法灵活、简便。由于加入量少,不会改变柴油的其它性能指标,同时,使柴油的单位生产成本远远低于其它降凝、降滤方法或途径所投入的成本。降凝剂的加入,可以改变蜡的结晶形态或蜡晶的大小,但并不能阻止蜡晶的析出及减少析蜡量。因此,在降凝剂的作用下,当柴油温度降低到接近冷滤点时,柴油中会出现数量较多的细微蜡晶颗粒,使油品外观变得浑浊,但这并不影响柴油顺利通过滤网(或滤清器)。